El hecho de acceder a la excursión camino inca 4 días 3 noches a un precio “económico” que oscila entre los 330 y 400 dólares no necesariamente significa un buen servicio.

Por algunas razones claras y sencillas:

La mayoría de agencia que venden a ese precio o precios muy económicos la excursión al camino inca por no decir todas lo que hacen es entregar o endosar a otra(s) agencia(s) sus turistas y así entre todas llegan a juntar cantidades enormes turistas que son desde los 16 hasta 50 turistas o más tornándose la excursión en algo incomodo, donde tendrá problemas con la comida, los guías y viendo que cada turista pago un precio y otro turista otro precio generándose así un malestar total.

Cosa que no sucede con otras empresas donde solo manejan a sus turistas sin mezclarlos con otros y ello son los que cobran un poco más caro.

Solamente en ingresos tanto del turista como del un porteador es 111 Dólares, este dinero se va directamente a las arcas del estado peruano a través del DRC (dirección regional de cultura / Ministerio de cultura antes INC)

Entonces haciendo números:

Ud. Paga por ej. Un precio de USD 360 por el camino inca.
Costo de ingresos al camino inca y porteador = 105
Pago del porteador: USD 66
Costo de ticket de tren de retorno: 37
Costo Bus de bajada: 8
Impuesto de USD 360 (18%) : 55
Hasta allí hacen un costo total de: 271
Si restamos esta cantidad de gastos general si se le puede llamar quedaría: 89 por turista.
De ese dinero se tiene que distribuir para pagar el gasto logístico como es pago al, guía, cocinero, transporte, alimentación,etc.
Entonces la pregunta es: alcanzara ese monto para pagar el gasto logístico?
Entonces que hacen o como lo hacen.
Simple:
• Disminución fuerte en el pago a los porteadores.
• Disminución de raciones de comida para el turista y más aun para los porteadores.
• No brindar las condiciones adecuadas para el personal, ropa adecuada, etc.
• Evasión y/o trampa en el pago de los impuestos.

Y razones más que poco a poco iremos profundizando.
Por eso antes antes de contratar una agencia económica “Pienselo bien”

Actualizado: “Tuve que dar mi snack a un porteador de otra agencia porque estaba que se moria de hambre en el camino ya que la comida no habia alcanzado” es lo ultimo que un turista me comento.

Ustedes mismos se darán cuenta de todas las atrocidades que se cometen en el camino inca por agencias explotadoras.

Por Renzo Guerrero de Luna

Un articulo antiguo que vale la pena leer.

La maleta que Justino carga sobre su espalda mide un poco más que él. Con ella tendrá que caminar los siguientes cuatro días que recorrerá el Camino Inca. Uno se cansa de solo verlo coger aquel bulto. La travesía recién comienza, pero no la hace solo. A su lado avanzan otros 13 hombres, forrados hasta el cuello con bolsas y enseres de cocina. Segundino tiene una caja de huevos en la mano y otra a la altura de la cabeza. Afirma, asustado, que por cada huevo roto tendrá un descuento. Más adelante, en uno de los descansos y con chicha de por medio, Raymundo comenta que no está contento con el trabajo. “Tengo la columna destrozada y encima me quieren descontar”, comentó.

Todos ellos constituyen un gran hotel ambulante que ofrece todas las comodidades a los turistas que recorren la vía de los antiguos cusqueños. Justino y los suyos se hacen llamar porteadores y en las últimas semanas –como en otras oportunidades– anunciaron que se irían al paro porque las agencias de turismo los tratan como “animales”.

Preocupados por aquella advertencia, las autoridades del Ministerio de Trabajo realizaron una inspección inopinada para comprobar la denuncia formulada por Fredy Núñez, secretario general de la Federación de Porteadores Daniel Estrada. Según advirtió el representante de los 6.200 cargadores que integran el sindicato, las agencias de turismo no cumplen con pagarle s los 165,60 soles que manda la ley, sino que les dan 120 soles en el mejor de los casos. En otras ocasiones la cantidad es menor, bajo la excusa de que se les descuenta los 12 dólares de ingreso al Camino Inca, hecho que indigna a los porteadores, ya que la mayoría es de la zona.

Núñez precisó que existen otros tipos de maltratos: reciben mala alimentación, cargan mucho más del peso autorizado (20 kilos), no cuentan con seguro médico, entre otras dificultades.

LA INSPECCIÓN
Los primeros resultados de la inspección muestran, a decir de Jorge Villasante, máxima autoridad de la Dirección Nacional de Inspección del Ministerio de Trabajo, las malas condiciones en las que trabajan los porteadores: “El 70% de las agencias de turismo no cumple la Ley del Porteador”, sostuvo .

Al respecto, aseguró que en un mes intentarán dar solución a esa problemática, a través de una serie de normas, entre las que se encuentra el pago en cuentas bancarias a los porteadores para evitar que sean burlados y la aplicación de sanciones que podrían llegar al retiro de la licencia de funcionamiento a las empresas que infrinjan la norma. Amparados en esa propuesta, los cargadores decidieron dar una tregua de 30 días. No más.

MEJOR TRATO
Para Jorge Villasante, quien también participó de la inspección, es inaudito que hayan encontrado porteadores con 42 kilos sobre los hombros. Es inhumano y responsabilizó de ello a quienes se encuentran a cargo del ingreso de los mismos al Camino Inca. Es decir, al Instituto Nacional de Recursos Naturales.

La respuesta de los representantes de esta entidad es que al momento del control principal se regula el peso; sin embargo, al ingresar a la vía aparecen nuevos bultos, los mismos que son introducidos de madrugada. Incluso, precisaron, los turistas son los cómplices de este abuso, ya que ellos cargan sus maletas por solo cinco kilómetros y luego se las endosan a los porteadores.

Fredy Núñez es consciente de ello, pero sostiene que lo hacen bajo amenaza.

El secretario general de los porteadores comenta que son 147 las agencias de viaje que tienen licencia para operar y que a diferencia de lo que considera el Ministerio de Trabajo, él cree que el 90% maltrata al cargador. En el últimos años habrían muerto veinte porteadores por falta de atención médica, ya que los seguros solo cubren cuando uno está en la ruta”, sostiene.

En los próximos días se darán a conocer los resultados de la inspección hecha por el Ministerio de Trabajo. Según precisó Villasante, se publicará la lista de las agencias que incumplen con la ley y, obviamente, se les sancionará. Dependiendo de la gravedad, la multa puede variar entre las seis y las veinte Unidades Impositivas Tributarias.

OPINIONES
Silvia Uscamayta
Presidenta de la Asociación de Agencias de Turismo de Cusco
Es una irresponsabilidad de parte del presidente de la Federación de Porteadores salir a los medios de comunicación y manifestar que sufren abusos, si nosotros los hemos convocado a
una serie de reuniones para que expongan su problemática y nos informen sobre qué agencias estarían condicionándolos. Sin embargo, Fredy Núñez no se ha hecho presente en ninguna asamblea.
En todo caso, si existen empresas de turismo que infringen la ley y el Ministerio de Trabajo las da a conocer, pues tendrán que ser sancionadas. Pero primero deben mostrar las pruebas”.

Jorge Zegarra
Director del INC del Cusco
En reuniones que se han sostenido con los operadores de turismo se ha recomendado que el tema sea tratado en las mejores condiciones, porque realmente preocupa cómo se utiliza el servicio de estos trabajadores.
Es obvio que tiene que haber un control, pero a veces eso escapa de nuestras manos. No olvidemos que el sobrepeso también daña el Camino Inca, por eso es un tema importante a tratar. Debemos adoptar medidas correctivas cuanto antes para evitar que luego la situación se escape de las manos y tengamos un reclamo social difícil de controlar por las autoridades”.

EN PUNTOS
Al día ingresan 500 personas al Camino Inca. El 60% de los que acceden a la red lo forman porteadores, cocineros y guías. El resto, a lo mucho 180 personas, son turistas.

Son siete las bases que integran la Federación de Porteadores Daniel Estrada. Ellas son Calca, Urubamba, Lares, Anta, Paucartambo, Cusco, Taray y Quispicanchi.

El promedio de dinero que se invierte para realizar el Camino Inca es de 350 a 450 dólares. Existen algunos paquetes por debajo de ese precio, pero según fuentes del Inrena, ellas suelen llevar menos porteadores.

El problema es que los cargadores no denuncian cuando son parte del abuso, dicen.

En el año 2006, también se realizó una inspección y de las 87 empresas que fueron intervenidas, solo el 40% recibió algún tipo de sanción.

Fredy Núñez, dirigente de los porteadores, realizaba cuatro viajes mensuales por el Camino Inca. Ahora ya dejó de hacer esos trayectos porque es regidor de la Municipalidad de Urubamba.

Actuamente el pago del porteador deberia ser 176 Soles.

No te quedes fuera reserva tu cupo ya!!!

Recuerden no contribuir a la explotación de los porteadores pagando precios bajos por debajo de los USD 400.

NOTA: para el camino del inca será muy importante que envíen el carnet escaneado en full color y enviarlo vía email a la agencia, porque las agencias deben mostrar este carnet impreso en el INC (instituto nacional de cultura) ahora MINISTERIO DE CULTURA.
Y recuerden que también deberán mostrar este carnet al momento de ingresar al camino del inca.

IMPORTANTE: Algunos turistas por tener el descuento han falsificado carnets de estudiantes y fueron descubiertos al momento de ingresar al camino inca perdiendo no solo la oportunidad de estar en el camino inca y llegar a Machupicchu sino de pasar mucho tiempo en la cárcel del Cusco, entonces por si alguien por ahí quiere practicarlo le recomendamos no hacerlo.
También para adquirir el boleto turístico del Cusco comúnmente llamado BTG el descuento es de 50% con el carnet de estudiante internacional, ojo otros carnet no VALEN.

El costo aproximado de tramite es 10 dólares aproximadamente, es una gran oportunidad para quienes deseen gastar menos en cualquier viaje.

La pagina principal para obtener información es: http://www.isic.org/

Hasta la siguiente entrega.

Una de las ventajas del Camino del Inca es que no requieren casi equipo y que se puede hacer sin tener que invertir una fortuna en ropa o calzado.

Vayamos por partes:

Calzado: lo mas importante es que sea cómodo ya que caminarán 7/8 horas por día, si tienen algun calzado de trekking esta bien, pero sino no hace falta que se lo compren, tampoco es necesario que lleven borceguies salvo que esten muy acostumbrados a usarlos. Insisto, tiene que ser algo muy comodo, para esto son ideales las zapatillas de correr o las que tengan. Eso sí tienen que tener algo de agarre, porque si llueve no pueden ir patinando.

Pantalon: todo el mundo usa pantalon largo, inclusive en enero, ya no hace mucho calor. Lo ideal son los pantalones que se puedan secar rapido, para esto eviten los jeans, que si se mojan tardan 10 días en secarse.

Abrigo: en vez de llevar una campera muy abrigada, recomendamos llevar muchas prendas que permitan que uno se ajuste a la temperatura del momento, alguna camiseta larga para la noche, una remera, un polar y un rompeviento deberían alcanzar, pero si alguien es muy friolento puede llevar calzoncillos largos. Si uno lleva una campera muy abrigada, en general pesara mucho y para la mayoría del tiempo le dara calor así que tendra que llevarla.

Bastones: estos son de gran ayuda para el camino del inca, no hace falta que se compren uno telescopico, allí en Cusco u Ollantaytambo pueden comprar uno de caña son muy practicas o si desea puede alquilar con nosotros bastones de mayor calidad.

Capas ó poncho para lluvia: si van de octubre a junio, será bueno que lleven una, no ocupan nada deas venden por 5 soles.

Bolsa de dormir: en general la bolsa de dormir no esta incluida, pero pueden alquilarlas allá si no las quieren cargar. El precio del alquiler de la misma ronda los de 10 a 20 usd. Si tienen una bolsa de dormir les recomendamos llevar una que resista los 0 grados de temperatura, así no pasan frio.

Aislante: el aislante para poner debajo de la bolsa lo provee el Operador del camino del inca.

Cantimplora: La cantimplora es muy util, ya que les permite llenar el contenido de las mismas en los campamentos para poder beber liquido a lo largo del Camino. El agua de los arroyos no se puede tomar porque hará que se desconpongan. Si lo desean pueden llevar pastillas potabilizadoras, aunque el cocinero les brindará agua hervida cada mañana.
Gorro, anteojos y protector solar: los rayos del sol son muy fuerte, por eso les recomendamos llevar estas cosas que no ocupan espacio y evitarán que se quemen.

Repelente de mosquitos: durante los meses de octubre a abril los mosquitos son terribles, lleven protector en aerosol para poder ponerse en el pelo y arriba de la ropa, Off tiene un protector de envase verde de larga duracion que funciona muy bien.

Lo primero que hay que hacer antes de Reservar su Vuelo
Hace 5 años se establecio un límite de 500 personas por día y este cupo se agota con 4 ó más meses de anticipación. No es exageración. Es muy triste ver a los turistas llorando por Cusco o rogando conseguir un lugar para hacerlo lo cual es imposible si no se reserva con anticipación.

Hay que tener cuidado si una agencia ofrece un lugar y el cupo disponible es cero. Puede tratarse de una estafa.

Puede ver la disponibilidad en Linea en la misma pagina web del gobierno peruano: http://www.inc-cusco.gob.pe/

Va a cerrar Machu Picchu?
No Machu Picchu no va a cerrar.

Van a cerrar el Camino del Inca?
El camino del inca cierra todos los años durante el mes de febrero, el 1 de marzo reabre sus puertas.

Puedo hacer el Camino del Inca por mi cuenta?

No es posible hacer el camino del inca por tu cuenta, hace algunos años se establecio la obligatoriedad de hacerlo con una Agencia habilitada por el INC (Instituto Nacional de Cultura de Cusco)

Me puedo mandar por mi cuenta?
No, hay vigilantes y puestos de control, si te encuentran sin ticket de ingreso seguro pasaras un mal momento.

Puedo reservar el Camino del Inca cuando llego a Cusco?
No. Hay un cupo que se agota con 3 o 4 meses de anticipación. Si no realizas la reserva no podras hacerlo.

Si una Agencia no tiene disponibilidad, puedo conseguir lugar en alguna otra Agencia?

No. Si una Agencia no tiene lugar el resto tampoco, ya que todas se manejan con la disponibilidad de INC (Instituto Nacional de Cultura de Cusco)

Vale la pena quedarse en Cusco?
Si Cusco esta buenisimo, es muy linda de día y lo mas de noche!!

Vale la pena quedarse en aguas calientes?
Dependiendo si desea subir nuevamente a Machupicchu puede quedarse un día extra en aguas calientes

En verano hace mucho calor?No. Cusco esta arriba de los 3400 metros de altura, nunca hace mucho calor, raramente la temperatura supera los 24 grados y por la noche esta frioy fresco.

Camino del Inca en epoca de lluvias – Se puede hacer? Esta cerrado?
El Camino del Inca no cierra en epoca de lluvia, solo cierra en el mes de febrero por una cuestión de mantenimiento.

Todo el mundo se pregunta si vale la pena hacerlo en epoca de lluvia, para aquel quien disfruta la aventura no podemos decirle otra cosa que no sea que si “vale la pena hacerlo”.

Obviamente caminar bajo la lluvia no es lo mas comodo que hay, pero nadie se va a morir por hacerlo.

El Camino se disfruta igual y tampoco es seguro que llovera todo el tiempo; hay gente que lo ha hecho en junio y le llovio los 4 días.

La realidad es que si uno posterga el viaje para cuando no es epoca de lluvia, es posible que llueva igual. Que sentido tiene??

Que harían todos los estudiantes, docentes y empleados que tienen vacaciones durante el verano? No podrían hacerlo??

NOTA: Solo el camino del inca se mantiene cerrado el mes de febrero pero MACHUPICCHU esta abierto todos los dias del año.
Saludos

EL CLIMA EN CUSCO
Cusco goza de un clima templado con temperaturas que fluctúan entre 14º y 16ºC con días cálidos y noches frías. La temporada de lluvias en Cusco es de Diciembre a Marzo.

Machu Picchu es de clima semi-tropical, días cálidos y húmedos y noches frías. La temporada con mayor humedad es de Enero a Abril.

RECOMENDAMOS
- Usar botas durante toda la caminata.
- Tomar bastante líquido durante el Camino Inca.
- Llevar siempre un paraguas o ropa para lluvia

QUE EMPACAR:
- Botas para caminar, zapatillas o tenis y zapatos.
- Pantalones largos.
- Camisas de manga larga.
- Varias mudas de polos
- Chompas y una chaqueta.
- Impermeables o ropa para lluvia (uno nunca sabe cuando lloverá, aún en temporada seca).
- Cámara fotográfica.
- Repelente de insectos y bloqueador solar (el sol es siempre mas fuerte en altura).
- Artículos de aseo personal
- Kit personal de primeros auxilios
- Linterna
- Botella de agua y pastillas para purificar el agua.
- Mochila o maletín liviano.
- Ropa interior.
- Guantes, bufanda, medias de lana y sombrero o gorra.
- Una toalla y papel higiénico.

AGUA
En casi todo el Perú el agua es potable, pero los químicos varían según el lugar. Para evitar problemas, recomendamos que siempre tome agua envasada.

SALUD
Debido a que estará visitando Los Andes, no se olvide de tomar las precauciones necesarias para evitar el mal de altura. Asegúrese de tomar te o infusión de hojas de coca bien caliente en cuanto llegue a la altura, el primer día camine despacio y coma ligero.

ALTURAS
Ciudad de Cusco: 3,360 m.s.n.m.
Machu Picchu: 2,400 m.s.n.m.
Valle de Urubamba: 2,850 m.s.n.m.
Camino Inca (punto más alto): 4,200 m.s.n.m.

REGULACIONES DEL PARQUE.
El Camino Inca es parte del Santuario de Machu Picchu, área de 32,592 hectáreas protegida por el Instituto Nacional de Reservas Naturales INRENA.
Cada visitante debe obedecer las reglas del parque las que prohíben: arrojar basura, cortar ó dañar los árboles, sacar ó malograr las piedras de las ruinas o del camino, sacar plantas, matar animales, prender fuego abierto ó acampar dentro de los restos Incas (sólo se podrán usar los lugares autorizados para acampar).

En esta reunión lo habitual es recolectar “propina” para los porteadores por la gran labor realizada en los días previos deben saber que esta propina es como un incentivo para ellos nada más porque ellos cobrarán en la agencia a su retorno el salario por haberlos acompañado cargando todo el equipo de camping y alimentación.

Hay algunos porteadores que seguramente van a decir que son explotados, que nos les pagan bien so pretexto para que les den buena propina y hay que tener mucho cuidado no se dejen engañar y den la propina que les nace a ustedes.

Nota: NO es obligatorio dar propina a los porteadores / cocineros esto es opcional si se sienten obligados o presionados a realizarlos lo mejor es decirles a los guías / porteadores que eso lo conversaran con la agencia al retorno a Cusco, recuerden es opcional no es obligatorio.
¿Cuánto de propina dar?

Esto es depende de cada uno, no hay una cantidad fija pero varían desde los 5 dólares a más esto es como digo es personal el monto a dar de propina.

IMPORTANTE: Lo mejor es que un integrante del grupo de turistas recolecte la propina y de el valor equivalente a todos, digo esto porque si le dan a los guías o cocineros estos se quedaran con la mayor parte y le darán menos a los porteadores.
Otra opción también es dejarles como regalo cosas que talvez ya no usaran en vuestro viaje.

Finalmente no se olviden agradecer a los porteadores que han hecho que su viajes sea placentero.

Se podría decir que hay dos tipos de porteadores.

Bebedores y no bebedores.
Después de cada viaje al camino del inca algunos de los porteadores se dedican a gastar las propinas emborrachándose y en algunas ocasiones también su salario llegando sin dinero a casa.

Razón por la cual es un poco complicado tratar de controlar esto debido a la cantidad de los mismos y la falta de toma de conciencia.
Una recomendación para ustedes turistas es ayudar a hacerles tomar conciencia al momento de la reunión con los porteadores la tercera noche de que no malgasten las propinas y que lleven a casa ese dinero extra que definitivamente lo necesitan así como el salario.

Está muy claro que también hay porteadores muy responsables que llevan todo ese dinero a casa y gastan en la educación de sus hijos y las cosas que puedan necesitar el hogar del porteador.

Muchas agencias operadoras realizan labores sociales y especialmente en las comunidades de los porteadores y si uno quiere ayudar a los porteadores y familias lo puede hacer a través de las agencias mismas.

Sin embargo, y esto es cierto, que este sentimiento positivo es muchísimo mayor al saber que Ud. no ha contribuido a la EXPLOTACION de los porteadores que le ayudaron alcanzar su meta llevando todo el equipo de la excursión.

La mayoría de los porteadores en el Camino Inca son del campo, agricultores sencillos que complementan sus ingresos trabajando en el Camino Inca. Su lengua materna es el quechua, el idioma oficial de los incas, aunque muchos hablan español. De hecho, la mayoría de estas personas siguen siendo pura sangre quechua, la gente que estaba gobernado por los Incas hace casi 500 años. Muchas de sus tradiciones y creencias no han cambiado desde mucho antes de la llegada de los españoles. Sin embargo, la mayoría sabe que estas personas han permanecido un pueblo tranquilo y humilde siendo fácilmente manipulable por los gobiernos y los operadores turísticos que han encontrado en ellos (por su necesidad) en objetos de explotación al menos en la red de Caminos Inca.

Detalles a tener en cuenta sobre el porteador.

1. Pago.
El pago decretado según ley para los porteadores el camino inca (por los 4 días) es de 174.4 soles equivalente en dólares americanos US$ 62, Esto se consiguió mediante conversaciones con el Sindicato de Porteadores y el Ministerio de Trabajo que querían que los porteadores ganen el equivalente a los salarios mínimos legales del Perú .

Para muchas personas un salario básico es de 43.6 soles por cada día. Para los estándares occidentales este salario parece ser bajo, sin embargo los salarios tienen que ser vistos en perspectiva y en relación con lo que otros ganan en el Perú. La mayoría de los porteadores salen al Camino Inca por lo menos 4 veces al mes (16 días de trabajo) y ganan alrededor de 797.6 soles (4 x 174.4 soles, más las propinas de alrededor de 100 soles). Se trata del mismo salario de un maestro de escuela profesional en Cusco que ganan entre 700 y 800 soles por trabajar 22 días por mes. Los maestros en los pueblos ganan mucho menos que esto, algunos tan poco como 400 soles al mes. Cabe señalar que los profesores tienen que estudiar durante un mínimo de 5 años en una universidad o instituto y a menudo tienen que trabajar los dos primeros años con los salarios de entre 250 y 300 soles al mes, así como un carpintero puede cobrar alrededor de 25 soles por día por sus servicios. Un agricultor de los pueblos gana alrededor de 10 soles por día por lo que un porteador puede ganar casi lo mismo que un maestro de escuela del pueblo y le queda lo suficiente para pagar a un vecino para que trabaje sus campos, mientras el está en el camino inca. La mayoría de los porteadores son propietarios de sus tierras y no pagan renta, por lo que sus gastos son mínimos. Así que, en general, a los porteadores se les paga un salario que no está tan mal en comparación con otras profesiones.

Aunque la ley establece que las empresas deben pagar a sus porteadores 43.6 soles por día sólo el 10 % de las empresas del camino inca cumplen con este requisito. Otras empresas pagan a sus porteadores 20 soles por día y obligan a sus porteadores firmar recibos de 43.6 soles por día! Muchos porteadores no puede quejarse de este abuso porque son despedidos e incluso ponen los puestos de trabajo de sus compañeros de trabajo en peligro.

2. Cargas / Pesos

La misma ” Ley del Porteador ” que obliga a pagar un salario mínimo de 46.3 soles también obliga a los operadores que el peso máximo que puede llevar a un porteador en el Camino Inca es de 25kg. Quedan incluidos los 20 kg de equipo de la empresa operadora de más 5kg de artículos personales como ropa de abrigo y ropa de cama.

Al inicio del Camino Inca hay puesto de control donde todos los porteadores tienen pesar sus cargas. Las empresas que hacen cargar más de 25 kg a los porteadores reciben una notificación y multa. Y el exceso de notificaciones y multas puede llevar a que le anulen su licencia para operar el camino inca aunque esto aun no ha ocurrido hasta la fecha. La lista de empresas que reciben las notificaciones no se hacen públicos por lo que es difícil identificar a aquellas empresas que regularmente sobrecargan a sus porteadores.

Al momento de ingresar al camino inca todos los porteadores realizan el pesaje respectivo, quienes no deben sobrepasar el límite establecido de 25kg. Tan solo con mirar el tamaño de la carga transportada por el porteador se puede evaluar el peso. Algunos porteadores solo transportan colchonetas de espuma y solo llevan 15 kg, mientras que otros porteadores llevan la menajeria (cucharas, platos,ollas,etc) de acero inoxidable y el balón de gas en un paquete pequeño que es aprox. 40 kg, por lo cual se necesita varios porteadores para llevar el equipo pero muchas empresas son expertas en usar el el mínimo de porteadores en un grupo para aminorar gastos y explotar a los mismos sobre cargándoles de peso.

Entonces, ¿cómo hacen para llevar el equipo con pocos porteadores? Básicamente, en un grupo de más de 8 personas, las empresas utilizan a sus guías y excursionistas para hacer pasar el exceso de carga. Estos guías no son controlados por lo que pueden pasar el control con una carga mayor a 30 kilos para luego dejar la carga en otro lado y así ser recogidos por los porteadores causándoles una sobre carga, lo mismo hacen para los demás controles.

El cocinero y ayudante de cocina tienen también su sobrecarga mayor a 25kg y luego de pasar el control “aligeran ” la carga de 5 o 10 kg que se distribuye entre los porteadores restantes. Los porteadores están seriamente preocupados porque si son capturados con sobre cargas recibirán una notificación que puede dar lugar a que sean despedidos. Aunque se les permite llevar a 5kg de pertenencias personales muchos porteadores no lo usan para ello porque las operadoras lo utilizan y los porteadores a veces están con la misma ropa durante todo el trayecto.

Por lo tanto para que no exista la explotación de porteadores o al menos tengan que llevar los 25 kilos por ley, un ejm de distribución de porteadores en base a un grupo de 8 turistas seria llevar como mínimo de 9 porteadores aproximadamente ó igual cantidad de porteadores y turistas osea uno con uno.

Si el numero de porteadores es menor al número de turistas estaríamos hablando de sobre carga para los porteadores y por ende estaría siendo parte de la EXPLOTACION de los mismos.

Un detalle a tener en cuenta es que antes de que exista la ley del porteador las agencias operadoras hacían cargar más de 45 kilos a cada porteador por un salario ínfimo.

3. Buen Descanso.

Luego de un día de caminata larga y sobre todo con 25 kg encima, los porteadores necesitan un descanso bueno.

Normalmente duermen en carpas comunales que son las carpas comedor adjuntado un piso impermeable a la tienda (en zip o felcro ) para proporcionar alojamiento a la vez cálido y resistente al agua. Esto suena como medidas muy básicas, pero increíblemente el 90% de todos los operadores no proporcionan alojamiento con un piso impermeable.

4. Alimento Suficiente.

El suministro abundante de alimentos para los porteadores en el Camino Inca no suele ser muy costoso. La mayoría de los porteadores a pedido prefieren las comidas simples que incluyen sopas de verduras y un plato principal con muchos carbohidratos como arroz , pasta y patatas con carne. Aunque estas comidas son baratas ( dentro de los presupuestos de incluso las agencias muy baratas) el gran problema es el peso. Abundante comida , conlleva una mayor peso y mayor peso significa porteadores extra, salarios extra, permisos de viaje adicionales y suficientes que, evidentemente cuesta dinero extra. Reducir el número de porteadores en su grupo por 2 o 3 puede ser la diferencia entre pérdidas y ganancias. Poquísimos excursionistas realmente llegan a ver a sus porteadores comer sus comidas.

5. Ropa adecuada

ponchos para la lluvia – Cada agencia debería proporcionar el poncho para lluvia especialmente de diciembre a abril sin embargo solamente les brindan ponchos de plástico que sólo cuestan 1 dólar EE.UU. o bien les hacen comprar a los porteadores.

Zapatillas Adecuados – La ley del porteador obliga a las empresas proporcionar a sus porteadores un calzado adecuado. Este es un requisito algo suelto, ya que muchas empresas tienen su propia definición de lo medios ” adecuados. A pesar de que algunas empresas brindan dicho calzado, los porteadores han insistido en utilizar sus sandalias de goma comúnmente llamados “ojotas” en todo momento en el Camino Inca. Esto es porque después de muchos años de trabajar en sus campos con sandalias de goma se acostumbraron a ellos.

Hay muchos porteadores en el Camino Inca que usan sandalias de goma sin calcetines. Aunque en condiciones de hielo estoy seguro de que si sienten el frío, claro que no como nosotros. Sin embargo la mayoría de ellos prefieren utilizar el calzado proporcionado por la agencia sólo para el fútbol .

Mochilas – Es muy importante que las empresas otorguen mochilas de carga para los porteadores, estas mochilas deberán ser cómodas para el porteador pero lastimosamente muchas agencias no cumplen con ello teniendo que cargar en sacos obstaculizando su desempeño y por ende causando daño a su cuerpo a largo tiempo.

6. El pago a tiempo

Muchas agencias no cumplen con pagar a tiempo a sus porteadores y esto causa mucho perjuicio debido a que ellos provienen de comunidades alejadas y causándoles perdida de tiempo y gastos económicos en los pasajes.

Y muy aparte de ello no les pagan lo que realmente la ley del porteador indica.

7. Vida / Seguro de Accidentes

La ley del porteador obliga a las empresas otorgar un seguro a los porteadores y muchos de ellos no lo otorgan permitiendo que porteador trabaje a riesgo propio y en caso de accidentes simplemente la agencia se desentiende y le despide.

8. Los proyectos para ayudar a las comunidades.
Muy aparte de que las agencias operadoras cumplan con dar el buen trato a los porteadores muchas agencias también optan por realizar labores sociales o comunitarias especialmente en la educación llevando para ellos, cuadernos, lapiceros, mochilas, crayones, papeles, etc.

Recuerde que no solo estará colaborando en la NO explotación del porteador sino también en proyectos de comunidades donde el gobierno los tiene olvidados que normalmente son las comunidades de los porteadores.

Digamos NO a la explotación de los porteadores.

Hasta la próxima entrega.